400-033-6669
真車改裝駕駛模擬器
產品型號:KDKJ-QC-MT
規格尺寸：定制
產品重量：300（kg）
生產品牌：科德電子
真車改裝模擬器是一種基于真實車輛改造的高仿真駕駛系統，通過集成六自由度運動平臺、真實駕駛艙組件和虛擬視景環境，實現對車輛在各種路況下動態表現的精準模擬。
真車改裝模擬器是一種基于真實車輛改造的高仿真駕駛系統，通過集成六自由度運動平臺、真實駕駛艙組件和虛擬視景環境，實現對車輛在各種路況下動態表現的精準模擬。這類設備不僅保留了原車的方向盤、踏板、儀表等操作部件，還結合電動或液壓驅動系統，還原加速、剎車、轉彎時的體感反饋，提供接近實車的沉浸式體驗。
1、 系統組成
1.1駕駛艙：保留實裝駕駛艙內方向盤、油門、腳剎車、手剎車等操縱機件及座椅等;
1.2視景模擬駕駛軟件：視景全部由計算機實時生成三維圖像，多自由度運動模型，實現汽車模擬駕駛各種道路的逼真模擬;
1.3運動平臺和計算機控制系統：六自由度運動平臺包括上平臺、下平臺、伺服電動缸。計算機控制系統通過協調伺服電動缸的行程，實現平臺六個自由度運動。
2、各分系統的設計方案
2.1 駕駛艙
保留原車駕駛艙及艙內方向盤、加速踏板、減速踏板、儀表盤（可顯示車輛駕駛狀態信息包含但不限于速度、姿態信息等）通過軟件實時通訊實現數據傳輸和采集，同時通過軟件發送控制指令，實現模擬駕駛數據實時顯示。
（3）踏板組合
Ø 踏板組合包含加速踏板和減速踏板、保留原車配件，利用電磁感應原理及拉力、反彈力效果，達到與汽車駐車加速效果一致；
Ø 腳剎、油門踏板行程、彈力按原車參數標準改裝；
檔位操縱桿（變速器）
Ø 采用真車配件，利用電磁感應原理及拉力、反彈力效果，達到與汽車換擋的效果一致；
Ø 檔位為：前進檔、倒檔。
1、 系統組成
1.1駕駛艙：保留實裝駕駛艙內方向盤、油門、腳剎車、手剎車等操縱機件及座椅等;
1.2視景模擬駕駛軟件：視景全部由計算機實時生成三維圖像，多自由度運動模型，實現汽車模擬駕駛各種道路的逼真模擬;
1.3運動平臺和計算機控制系統：六自由度運動平臺包括上平臺、下平臺、伺服電動缸。計算機控制系統通過協調伺服電動缸的行程，實現平臺六個自由度運動。
2、各分系統的設計方案
2.1 駕駛艙
保留原車駕駛艙及艙內方向盤、加速踏板、減速踏板、儀表盤（可顯示車輛駕駛狀態信息包含但不限于速度、姿態信息等）通過軟件實時通訊實現數據傳輸和采集，同時通過軟件發送控制指令，實現模擬駕駛數據實時顯示。
設備組件清單及說明
| 序號 | 名稱 | 數量/套 | 技術說明 | 備注 |
| 1 | 模擬座艙外殼 | 1 | 原車保留 | |
| 2 | 方向盤 | 1 | 保留原車盤面與機構外觀，通過改裝傳動機構實現數據傳輸與采集 | |
| 3 | 踏板組合 | 1 | 保留原車組全，通過外掛改裝實現數據傳輸與采集 | |
| 4 | 檔位操縱桿 | 1 | 保留原車檔位桿，通過改裝檔位下方機構實現數據傳輸與采集 | |
| 6 | 組合開關 | 1 | 原車保留，改裝內部電子結構 | |
| 7 | 儀表系統 | 1 | 原車保留，改裝內部電子結構 | |
| 8 | 聲音仿真系統 | 1 | 軟件模擬 |
方向盤參數
| 序號 | 名稱 | 技術指標 | 備注 |
| 1 | 數據通訊接口 | USB | |
| 2 | 數據通信協議 | USB、485協議 | |
| 3 | 數據采集周期 | ≤10ms | |
| 4 | 轉向器轉動范圍 | 0－1060° | 波動范圍±1% |
| 4 | 轉向器分辨率 | 0.35° | 1024脈沖/圈 |
Ø 踏板組合包含加速踏板和減速踏板、保留原車配件，利用電磁感應原理及拉力、反彈力效果，達到與汽車駐車加速效果一致；
Ø 腳剎、油門踏板行程、彈力按原車參數標準改裝；
檔位操縱桿（變速器）
Ø 采用真車配件，利用電磁感應原理及拉力、反彈力效果，達到與汽車換擋的效果一致；
Ø 檔位為：前進檔、倒檔。
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